Муфта сцепления центробежная 12T428 (на вал 20 мм)

Центробежное сцепление под звездочку 12 зубов цепь 428

Звездочка с центробежной муфтой сцепления 12 зубов под 428 цепь на вал 20 мм. Область применения распространяется на всеми известные скутера и моторолеры, где нужно автоматическое сцепление, которое срабатывает по достижению нужных оборотов. Мотор запущен в работу, но привод остается без действия, только после достижения ожидаемой скорости вращения коленчатого вала, срабатывает автоматическая муфта с звездочкой и передает крутящий момент на цепь.

Определить однозначно места использования нельзя, поскольку автоматическое центробежное сцепление с звездочкой под 428 шаг цепи монтируют на самодельные снегоходы, мотобуксировщики. Летом можно самостоятельно собрать картинг, или баги. На любой из этих видов транспорта, нужно приобрести элемент привода и выбрать сухую центробежную муфту под цепь. Вот уже шаг и количество зубов на звездочке, определяет сам покупатель.

• Это центробежное сцепление под звезду 12 зубов, рассчитано на шаг цепи 428. Важно чтобы, зубья совпадали с шагом звеньев, в противном случае, не получиться одеть цепочку на звенья.
• Внутренний механизм состоит из колодок, которые выполнены из специального сплава. Отличительная черта – это превосходная вязкость и одновременная прочность.
• Пружины. Выполнены с правильной степенью закалки. Цель, удержание кулачков в устойчивом положение, на своих местах.
• Подшипники. Исключают трение и нагрев изделия, в процессе работы.
• Ступица. Садится плотно на вал со шпоночным соединением, диметром 20мм.
• Корпус. Изготовлен из металла. Задача – это принять на себя воздействие колодок и передать вращение на звездочку, а затем на цепь.
• Тыльная крышка. Закрывает механизм, от попаданий сора, во избежание погрешностей в момент соприкосновения колодок с корпусом сухого сцепления.

Муфта сцепления автоматическая, взаимодействует с двигателем внутреннего сгорания, мощностью от 4 и более лошадиных сил. Запаса прочности хватает для моторов с силой 13л.с. Но есть одно ограничение – это диаметр выходного вала, не должен превышать 20мм. В нашем распоряжение большой выбор бензиновых двигателей,с необходимыми параметрами.

Автоматическое сцепление, или переходник звездочка?

Плюс центробежной муфты – это плавный запуск в работу. Мотор успевает прогреться, перед тем, как вступить в полноценную работу.

Звезда, играет простую роль и мгновенно передает движение на цепь. Агрегату приходиться мгновенно передавать крутящий момент на ведомый вал.

Муфта сцепления автомат, выступает в роли буфера, предохраняя узлы движка от клина, если коленвал резко остановиться.

Если на коленчатом-вале, будет установлен простой элемент, он не сможет предостеречь мотор от повреждений. В лучшем случае выйдет из строя шпонка, в худшем – это клин движка.
Достигается экономия топлива, за счет работы без нагрузок. На холостом ходу, сцепление остается в стабильном положение и не передает вращение на привод.